Naast onze inspanningen voor energiebesparing, gaan we bij Colruyt waar mogelijk op zoek naar nieuwe, duurzame energiebronnen.

Zie ook: windmolen

De transpaletten waarmee de rondhalers hun goederen ophalen in de stapelplaatsen om ze klaar te zetten voor het transport naar de verschillende winkels, rijden op batterijen. 's Nachts wordt al dat rollend materieel aan batterijladers gekoppeld om te worden bijgeladen.

Voor die batterijladers kozen we in 2002 een nieuw type met een betere laadfactor: daardoor worden de batterijen ongeveer 10 % efficiënter geladen. Daarnaast zijn er nog voordelen:

• voor de nieuwe laders is er minder elektriciteit nodig, zo besparen we jaarlijks ongeveer 750.000 kWh. Dat komt overeen met het jaarlijks elektriciteitsverbruik van zo'n 2000 gezinnen.
  
• en we verbruiken minder water: jaarlijks is dat 24.000 L gedistilleerd water.

Bij de bouw van nieuwe winkels gebruiken we sinds 2000 een dakstructuur van steeldeck (geprofileerde staalplaat) met 12 cm rotswol in plaats van cellenbeton. Dat heeft een aantal voordelen:

• De combinatie van steeldeck met rotswol isoleert nog beter. Zo moeten we in de winter minder verwarmen, en blijft de winkel in de zomer koeler.
  
• De nieuwe dakstructuur is zeker even stevig maar heel wat lichter. Zo moeten we minder beton gebruiken voor de funderingen.
  
• Rotswol is een volledig natuurlijk materiaal. De staalplaten kunnen na afbraak perfect worden gerecupereerd.
  
  
• Voor onze stapelplaats voor verse en diepvriesproducten kozen we als dakisolatie voor een cellulair glas, ook wel ‘schuimglas of foamglas’ genoemd. Dat is een donker materiaal dat wordt verkregen door een scheikundige reactie bij hoge temperaturen tussen geoxideerd glas en koolstof. Het bestaat uit miljoenen minuscule belletjes die gevuld zijn met CO2. Elke cel bevat een beetje isolerend gas en gedraagt zich als een thermosfles. De basisgrondstof is dus (voor 15 % gerecycleerd) glas.
  
  Voordelen van dit isolatiemateriaal zijn dat het volledig onbrandbaar is en dat het ook na verloop van tientallen jaren blijft isoleren. Met andere woorden, over 30 jaar zal dit isolatiemateriaal ongeveer 56 keer de hoeveelheid energie hebben bespaard die nodig was om het te fabriceren. Bij afbraak kan het materiaal nog gebruikt worden als neutraal opvulmiddel in o.a. de wegenbouw.

Zie ook: isolatie

Voor de nieuwe gebouwen voor onze informatica-afdeling in Huizingen kozen we voor dimmingsverlichting: de verlichtingsarmaturen die het dichtst bij de vensters hangen, zijn uitgerust met dimbare ballasten. Met die ballast is een sensor verbonden die de weerkaatsing van het licht op het werkoppervlak meet. Wanneer er voldoende buitenlicht is, wordt de lichtsterkte van de lamp aangepast. Volgens een studie van het VITO (Vlaams Instituut voor Technologisch Onderzoek) zouden we op die manier tot 40 % energie kunnen besparen.

Zie ook: verlichting, zuinig met energie

In de centrale stapelplaatsen wordt het verbruik van elektriciteit maximaal gespreid, zodat we een piekbelasting van het elektriciteitsnet vermijden.

Voor het opstarten van de motoren voor koelgroepen (voor frigo- en diepvrieskamers) is veel elektriciteit nodig. Eigen technici ontwikkelden een systeem dat het opstarten van die motoren tegenhoudt wanneer er zich op dat moment een piekbelasting voordoet, of m.a.w. wanneer op dat moment al veel elektriciteit wordt verbruikt. Het opstarten van de motoren wordt uitgesteld tot de piekbelasting weer is gedaald. Als alle bedrijven in België dit systeem zouden toepassen, zouden er 15 % minder elektriciteitscentrales nodig zijn.

Zie ook: windmolen, zuinig met energie

Voor het transport van verse en diepvriesproducten naar de Colruyt-winkels zorgen we ervoor dat de koudeketting op geen enkel moment wordt onderbroken. ïsoleerde frigokarren.

Om de producten koel te houden, spuiten we vloeibare CO2-sneeuw in een apart isolatievak bovenaan in de kar. Dat geeft stelselmatig koude af en houdt de goederen op de gewenste constante temperatuur. Groot voordeel van die karren tegenover gekoelde vrachtwagens is dat we ze tot in de rayon kunnen rijden voor we ze openmaken. Zo blijven de producten op elk moment goed gekoeld.

In de loop van de jaren hebben we onze karren regelmatig aangepast, zodat onze vrachtwagens nog minder lucht vervoeren. In '95 haalden we zo 50 % volumewinst met onze nieuwe, grotere frigokarren. En met de nieuwste generatie frigokarren winnen we nog eens 10 % extra volume.

Omdat we in één kar meer producten kunnen vervoeren, moeten we minder kilometers afleggen om dezelfde hoeveelheid producten naar de winkels te brengen. Per jaar komt dat neer op een besparing van 270.000 km, of bijna 7 keer de aarde rond.

Zie ook: bevoorrading, koeling, koudeketting

Energiebesparing begint bij een goede isolatie.

• Voor de bouw van nieuwe winkels wenden we de moderne middelen voor isolatie aan. In oudere winkels werden de daken voorzien van een dikke isolatielaag.
  
• Om energieverlies te beperken en tocht te voorkomen zijn de los- en laadkaaien in de stapelplaatsen uitgerust met dockshelters: een uitbouw met rubberen flappen die voor een goede dichting zorgen tussen vrachtwagen en gebouw.
  
• Ook bij de bouw van onze nieuwe stapelplaats hebben we aandacht besteed aan een goede isolatie. De wanden werden geïsoleerd met samengesteld polyurethaan, dat minder brandbaar is dan zuiver polyurethaan. Voor de buitenwanden van de diepvriesruimtes is de isolatiewand 20 cm dik, de binnenwanden naar de gekoelde ruimtes hebben een dikte van 10 cm.

Zie ook: dakisolatie, ruimtelijke ordening, zuinig met energie

Zie ook: elektriciteitsnet, isolatie

Voor de verlichting in de Colruyt-winkels kiezen we altijd voor een degelijke, functionele verlichting die de winkel gelijkmatig verlicht en de energierekening laag houdt: 250 à 300 lux terwijl een klassiek warenhuis tot 800 à 1.000 lux gaat. Besparing op de energierekening: 1,14 miljoen euro per jaar.

• We kozen voor tl-lampen wegens hun goed rendement en lange levensduur.
  
• Voor de ontsteking van een tl-lamp en om de intensiteit van de stroom te regelen, is een ballast nodig. In de nieuwe winkels gebruiken we daarvoor elektronische ballasten. Die zijn wel duurder dan de traditionele ballasten met koperdraad, maar ze verbruiken ongeveer een vierde minder, waardoor we per winkel ± 9.000 kWh per jaar besparen. Bovendien hebben ze een langere levensduur (30 tot 50 % langer). Bijkomend voordeel van elektronische ballasten is dat de lampen een stabiel licht geven, zonder trillingen.
  
• Boven de lampen gebruiken we nu aluminium reflectoren om het licht te weerkaatsen in plaats van witgelakte reflectoren. Bovendien zijn die reflectoren gehamerd, d.w.z. ze zijn zo bewerkt dat ze vele hoekjes en kantjes hebben waardoor het rendement nog hoger ligt. Door het gebruik van die gehamerde alureflectoren produceren we eenzelfde hoeveelheid licht, maar omdat het licht optimaal wordt weerkaatst, hebben we ± 20 % minder lampen nodig. Op de parking van nieuwe winkels installeren we nu hogedruk natriumlampen in plaats van kwikdamplampen. Die natriumlampen verbruiken veel minder energie dan lampen met kwik (150 W tegenover 250 W), terwijl de lichtsterkte dezelfde blijft. Op die manier moeten we 40 % minder lampen plaatsen. Het enige verschil is dat de natriumlampen een geler licht geven dan kwikdamplampen.
  
  

  

  Zie ook: dimmingsverlichting, tl-lampen, winkelinrichting

Voor de winkels waar er aardgasleidingen voorzien zijn, kiezen we sinds '96 voor aardgas.

Sinds 1997 werden enkele technici speciaal opgeleid om de verwarmingsketels te controleren. Elk stookseizoen voeren ze in de winkels rookgasmetingen uit en alle verwarmingsketels krijgen een jaarlijkse onderhoudsbeurt. Daardoor hebben de ketels een hoger gemiddeld rendement en gaat er minder energie verloren.

In onze distributiecentra passen we het jet-airsysteem toe. Omdat koude daalt en warmte stijgt, zou een klassieke verwarmingsinstallatie vooral de bovenste luchtlagen verwarmen, in de nok van het dak. Maar dankzij een uitgebreid netwerk van luchtkanalen (buizen en blaaspijpjes) wordt de warme lucht naar beneden gedrukt en daar ook gehouden, tot op een hoogte van 2 meter. Bovendien wordt de warme lucht die uit de vele blaaspijpjes stroomt, beter verspreid. Dit systeem geeft een energiebesparing van 180.000 kWh per jaar.

Zie ook: warmterecuperatie, zuinig met energie

Om zelf te zorgen voor een deel van de energie die nodig is voor de nieuwe stapelplaats, heeft Colruyt een windmolen geplaatst. Een investering van ± 1 400 000 €.

Bij een gemiddelde windsnelheid van ± 6,5 m/s (± 23,5 km/u) haalt hij een gemiddelde energie-opbrengst van ± 2,3 miljoen kWh per jaar. Dat komt overeen met het elektriciteitsverbruik van 1.067 gezinnen.

Windkracht is een schone en duurzame manier om elektriciteit te produceren, en niet belastend voor het milieu. En omdat er geen fossiele brandstoffen zoals steenkool, aardolie, aardgas, enz. nodig zijn voor de productie van windenergie draagt een windmolen ook bij tot het verminderen van de uitstoot van CO2, zwaveldioxide en stikstofdioxide.

In vergelijking met de uitstoot van gasgestookte elektriciteitscentrales, zijn dat jaarlijks 9,5 ton zwaveldioxide (SO2), 4,2 ton stikstofoxide (NOx), 1.749 ton koolstofdioxide (CO2) en 1,9 ton vluchtige organische stoffen die niet meer worden geproduceerd.

Zie ook: elektriciteitsnet, zuinig met energie

Colruyt streeft ernaar zuinig om te springen met energie. Dat energiebeleid is een programma met een permanent karakter. Van bij de bouw van nieuwe winkels, en de verbouwing van oude, besteden we heel wat aandacht aan energiebesparing.

Ook bij de bouw van een nieuwe stapelplaats voor verse en diepvriesproducten probeerden we het energieverbruik zoveel mogelijk te beperken:

• de diepvriesruimtes hebben geen buitenmuur aan de zuidkant, zodat de warmte van buitenaf niet kan doordringen;
  
• de koude voor de diepvriesruimte wordt 's nachts geproduceerd en opgeslagen, daardoor kan de installatie tijdens de piekuren overdag worden uitgeschakeld;
  
• zolang het buiten kouder is dan de vereiste binnentemperatuur, wordt de koude buitenlucht gebruikt als koelmiddel;
  
• bovendien wordt ook de techniek van de verdringingsventilatie toegepast. Dat betekent dat enkel de onderste luchtlagen worden gekoeld via roosters uit de wand.

Zie ook: diepvrieskoffers, Green Line, isolatie, tl-lampen, verlichting, warmterecuperatie, windmolen