Met dit Transport-Charter wil Colruyt
zich daadwerkelijk inzetten voor meer veiligheid en hoffelijkheid
in het verkeer.
Om onze Colruyt-winkels te bevoorraden, gaan er dagelijks tot 180
chauffeurs de weg op. Na de verschillende initiatieven voor meer veiligheid
op de weg, die we in het kader van ons Green Line-programma hebben
genomen, gaan we met dit Transport-Charter nog een stap verder.
1.
Engagement van de beroepschauffeurs bij Colruyt
In
de transportafdeling van Colruyt werken uitsluitend beroepschauffeurs.
Dat zijn zowel eigen chauffeurs als externe transporteurs die voor ons
rijden. Zij willen zich inzetten voor meer hoffelijkheid en veiligheid
op de weg. Daartoe hebben ze in groepen rond dit thema gewerkt. Het resultaat
is dit Transport-Charter dat door elke chauffeur werd ondertekend en op
9 februari 1998 publiek werd gemaakt.
1.1
De verkeersregels
kennen én respecteren
Om op de hoogte te blijven van nieuwe of veranderde wetgeving, krijgen
de chauffeurs bij Colruyt de nodige informatie over elke wijziging in
de bestaande verkeersregels. Indien nodig worden de praktische aspecten
ervan in groep besproken.
1.2.
Preventief rijden
Elke nieuwe chauffeur bij Colruyt volgt het speciale opleidingsprogramma
'Preventief rijden'. Zo krijgt hij meer inzicht in het verkeer, leert
hij anticiperen op gevaarlijke verkeerssituaties en kan hij het gedrag
van andere weggebruikers beter inschatten.
1.3.
Voldoende afstand
houden
De chauffeurs bij Colruyt houden voldoende afstand, in functie van de
verkeersdrukte en de snelheid. Ze engageren zich ook om, na een inhaalmanoeuvre
of het invoegen van een ander voertuig, zo vlug mogelijk die veilige afstand
te herstellen.
1.4.
Snelheidsbeperkingen
naleven
De chauffeurs bij Colruyt rijden tegen een veilige snelheid, aangepast
aan de verkeerssituatie (op de autosnelweg, in een stedelijke omgeving,
bebouwde kom en bij wegenwerken) en aan de weersomstandigheden zoals mist,
regen of ijzel.
1.5.
Extra
aandacht voor de zwakke weggebruiker
De chauffeurs bij Colruyt passen in het bijzonder hun snelheid en rijstijl
aan voor zwakke weg- gebruikers als voetgangers, spelende kinderen, fietsers
en motorrijders. Dat betekent trager rijden aan zebrapaden en in de nabijheid
van scholen, voldoende afstand houden van voet- en fietspaden, extra voorzichtig
zijn bij het uitzwenken van de oplegger in bochten, enz.
1.6.
Kalm
en hoffelijk blijven
De chauffeurs bij Colruyt blijven kalm, ook in moeilijke verkeerssituaties
zoals aanschuiven in files, uitvoeren van manoeuvres, invoegen bij rotondes,
enz. Als ervaren chauffeurs blijven ze hoffelijk en laten ze zich niet
uitdagen. Toeteren en knipperen met de lichten bijvoorbeeld, gebeurt alleen
bij gevaar.
1.7.
Waarderen
hoffelijk rijgedrag andere weggebruikers
Chauffeurs bij Colruyt waarderen hoffelijk rijgedrag van de andere weggebruikers
en beant- woorden dat met een vriendelijk gebaar. Op die manier willen
ze meer hoffelijkheid in het verkeer aanmoedigen.
1.8.
Controleren
van het voertuig voor vertrek
Voor ze vertrekken, controleren de chauffeurs bij Colruyt zelf hun trekker
en oplegger: de banden, de lichten, de remmen en de lading. Elke onregelmatigheid
signaleren ze onmiddellijk. Indien nodig vertrekt de chauffeur niet en
gaat de vrachtwagen eerst naar de garage.
1.9.
Bereid
om te helpen
In geval van nood zijn de chauffeurs bij Colruyt bereid om collega's-beroepschauffeurs
en andere weggebruikers een handje toe te steken.
1.10.
Fit
en fris de weg op
Wanneer de chauffeurs bij Colruyt moeten rijden, zijn ze fit. Dit betekent
dat ze voldoende uitgerust vertrekken, geen alcohol gebruiken, enz. Het
betekent eveneens dat ze een rit kunnen weigeren indien ze daardoor onvoldoende
rusttijd kunnen nemen.x
2. Engagement van de Colruyt-organisatie
De directie en dienstchefs van
Colruyt zorgen voor een kader waarin de chauffeurs hun engagement in de
praktijk kunnen omzetten. Daarnaast blijft Colruyt investeren in nieuwe
initiatieven voor meer veiligheid en hoffelijkheid in het verkeer.
2.1.
Initiatieven
voor meer verkeersveiligheid
In het kader van zijn milieuprogramma Green Line heeft Colruyt al heel
wat gerealiseerd voor een veiliger transport. Een kleine greep eruit:
ABS-remmen op alle trekkers en opleggers, antinevelspatborden, extra rechterzijspiegels
en reflecterende strips die de zicht- baarheid in het donker vergroten.
Ook in de toekomst blijft Colruyt zoeken naar nieuwe initiatieven. Waar
mogelijk zullen we die toepassen, rekening houdend met de economische
context en de technische haalbaarheid.
2.2.
Colruyt-vrachtwagens
zijn technisch in orde
Alle Colruyt-trekkers en opleggers worden in de eigen Colruyt-garage onderhouden
en na- gekeken. Ze mogen alleen de weg op als ze technisch in orde zijn.
Voor ze vertrekken, kijken de chauf feurs hun vrachtwagen zelf na. Indien
een trekker of oplegger technisch niet aan de voorwaarden voldoet, rijdt
hij niet uit en gaat hij naar de garage.
2.3.
De snelheidsbegrenzers
op Colruyt-vrachtwagens werken correct
Via de tachoschijven kijken we regelmatig na of de snelheidsbegrenzers
op de Colruyt- vrachtwagens correct functioneren. Die zorgen ervoor dat
de vrachtwagens op snelwegen niet sneller dan 90 km per uur rijden.
2.4.
Colruyt-vrachtwagens
worden nooit overladen
Om het gewicht van de lading te controleren, heeft Colruyt een speciaal
computerprogramma geschreven. De computer kent van elk product het gewicht
en het volume en stelt aan de hand van die gegevens de lading samen. Zo
zijn we zeker dat de Colruyt-opleggers nooit het toegelaten gewicht overschrijden.
2.5.
Optimaal
geladen vrachtwagens beperken het aantal ritten
Dankzij datzelfde computerprogramma worden de vrachtwagens optimaal geladen
en voor- komen we halfvolle of slechts gedeeltelijk geladen opleggers.
Op die manier kunnen we alle winkels bevoorraden in zo weinig mogelijk
ritten en sturen we niet meer vrachtwagens de baan op dan nodig.
2.6.
Colruyt
betrekt zijn chauffeurs bij de besluitvorming
Colruyt vindt het belangrijk zijn chauffeurs direct te betrekken bij belangrijke
beslissingen inzake transport. Zo werken ze mee aan het opstellen van
nieuwe routeschema's, kunnen ze nieuwe trekkers en opleggers mee testen
en kiezen, enz.
2.7.
Chauffeurs
hebben beslissingsmacht in hun werk
Een belangrijk aspect van de werkorganisatie bij Colruyt is dat alle medewerkers
beslissingsmacht hebben bij het uitvoeren van hun job. Dat geldt ook in
de transportafdeling, waar een chauffeur bijvoorbeeld een rit kan weigeren
indien een vrachtwagen technisch niet in orde is of indien hij niet genoeg
kan rusten.
2.8.
Colruyt-vrachtwagens
rijden zo weinig mogelijk door woonkernen
De chauffeurs bij Colruyt maken maximaal gebruik van autosnelwegen en
hoofdwegen en doorkruisen zo weinig mogelijk woonkernen. De route naar
elke Colruyt-winkel staat beschreven in een vast schema.
2.9.
Degelijke
transportplanning bevordert veilig rijden
Colruyt heeft geïnvesteerd in een computergestuurde transportplanning
waardoor de chauffeurs bij het laden en lossen nooit lang hoeven te wachten,
en dus meer ontspannen achter het stuur zitten. Zo heeft een goede werkorganisatie
een gunstige invloed op hoffelijk en veilig rijgedrag.
2.10.
Informatie
en opleiding voor een veiliger verkeer
Elke chauffeur bij Colruyt krijgt alle informatie die hij nodig heeft
om zijn werk goed te doen. Dat gebeurt via briefings, interne nota's,
videoprogramma's en speciale berichten op het routeformulier bij elke
rit (over wegenwerken, gevaarlijke weersomstandigheden, enz). Daarnaast
volgt elke chauffeur vaktechnische opleidingen zoals de cursus 'Preventief
rijden'.
3.
Onze verwachtingen omtrent het Transport-charter
3.1.
Verwachtingen
ten aanzien van de andere weggebruikers
Ook de andere weggebruikers kunnen ons helpen om de veiligheid op de weg
te verhogen. Dat kan eenvoudig door vrachtwagens bijvoorbeeld niet de
pas af te snijden, niet bruusk of kort in te voegen en zelf voldoende
afstand te houden. Een beetje geduld van de andere bestuurders is veelal
voldoende om een vrachtwagen vlot te laten manoeuvreren waardoor de weg
voor iedereen sneller vrijkomt.
3.2.
Verwachtingen
ten aanzien van de bevoegde instanties
Colruyt wenst samen te werken met overheidsdiensten en organisaties als
bijvoorbeeld het BIVV* en het IWT*. Wij zijn ervan overtuigd dat overleg
met alle betrokkenen bijvoorbeeld zal leiden naar reglementen en richtlijnen
die voor iedereen haalbaar zijn. Ook pleiten we voor meer campagnes die
de overige weggebruikers informeren over de specifieke problemen van vrachtwagens
in het verkeer (weinig mensen weten bv. dat een vrachtwagen een dode hoek
heeft aan de rechterkant).
4.
Ons engagement naar de toekomst toe
4.1.
Oprichten
Werkgroep Veilig Transport
Onze chauffeurs kunnen hun suggesties en ideeën voor een veiliger
en hoffelijker verkeer doorgeven aan de permanente Werkgroep Veilig Transport.
De Werkgroep zal die nieuwe ideeën en initiatieven onderzoeken en
waar mogelijk verder uitwerken. Ook ideeën en suggesties van andere
weggebruikers zijn welkom. Die kunt u doorbellen op het nummer 02/360.10.40.
Technisch en economisch haalbare ideeën worden in de praktijk omgezet.
4.2.
Leren
uit ervaringen
Geen enkele chauffeur is perfect. Als een chauffeur van Colruyt een fout
maakt of toch in een ongeval betrokken raakt, zullen we uit die ervaring
leren en samen zoeken hoe we dat in de toekomst kunnen vermijden.
4.3.
"Hoffelijk en veilig verkeer,
daar werk ik aan"
We zijn er ons van bewust dat we ons engagement elke
dag opnieuw moeten waarmaken. We hebben de vaste overtuiging dat indien
we hier met z'n allen blijven aan werken, wij ons steentje bijdragen
tot een hoffelijker en veiliger verkeer.
Dit Transport-Charter is een begin. We blijven openstaan
voor nieuwe ideeën en verbeteringen. Dat continue engagement maken
we duidelijk met deze tekst op alle Colruyt-vrachtwagens:
Hoffelijk en veilig verkeer, daar werk ik aan!
* BIVV: Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid
* IWT: Instituut voor Wegtransport
Terug
